舰载机的时候，秦总就反复建议，一定不能装我们自己的弹射座椅，要装老毛子的，所以，咱们海军咬咬牙，给这批飞机都配备了K-36弹射座椅，毕竟，我们耗费巨资培养出来的飞行员，比飞机要更加宝贵，现在，看着我们的飞行员安全无恙，说明我们当时的选择没有错啊！”
这还多亏了自己？
秦涛也是感慨，不管怎样，总之这次虽然摔了飞机，但是飞行员还活着，不幸中的万幸啊！
“国内的弹射座椅研发机构，也该加把劲了，不仅仅要把K-36D弹射座椅仿制出来，而且还得改进提高才行，结合东西方的优点，把先进的弹射座椅研制出来。”
到目前为止，国产的弹射座椅还是比较落后的，给歼十研制的HTY-5弹射座椅已经是最新款了，但是用在歼十上还凑合，用在双座的飞豹战斗轰炸机上，往往会对前座飞行员不友好，毕竟它的反应时间是0.6秒，双座机前后弹射，就得1.2秒，而K-36D弹射座椅的时间只有0.4秒而已。
西方最主要的弹射座椅就是马丁-贝克公司的产品，它的救生率也比不过老毛子的产品，当然了，他们双方各有优点，马丁-贝克公司的产品重量轻，传感器先进，而老毛子的弹射座椅缺点就是重，传感器落后。
所以，不仅仅要仿制，而且还可以利用先进的技术进行改进，毕竟红色帝国崩塌之后，老毛子就开始吃老本，不会有太大的提高的。
K-36弹射座椅从61年就开始设计了，到了2020年，还在用它的改款。
“是啊，咱们不能一直用进口货，太贵了，当初在引进苏-27的谈判中，老毛子也不给咱们弹射座椅的技术，咱们没别的办法，只能用老办法，先仿制，再改进提高。”
说完这些，武胜利又皱着眉头，看着已经被扑灭火焰的战机：“但是，这架飞机坠毁了，这种严重的二等事故，必须要仔细调查。”
“当然得调查了。”秦涛说道：“这次是电传故障，必须要让601所的技术人员过来，明确原因，在此之前，所有的歼十五都得停飞，避免再次出现同等飞行事故。”
以前的飞机是液压操作的，就像是汽车的刹车一样，脚踩刹车泵，就算是没有了助力，使劲还是能踩动的。
现在的飞机是电传操作，操作杆直接把飞行员的操作转化成为了电子信号，通过计算机的解读之后，传递给了各个舵面和发动机，这就像是电动车的刹车，脚踩下去，只是一个电子信号，不会直接作用在车轮上，具体是否执行这个动作，就得看计算机的分析判断了。
现在的电传故障，就出现在中间的分析判断上，发现飞机上仰，张叶就在使劲地向前推操作杆了，但是，飞机的舵面不
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