新年刚过，八路军这边又开始忙碌起起来了，过年期间那些没有得到处理，但又不是特别着急的事，都得需要处理，仿佛之前根本没有新年这个节日一样。

　　年后，按照中国的说法才算真的进入1941年，因为中国传统节日过的都是农历。

　　这期间，凌云这位在战场上几经生死的空战王牌，其所在部队接受了24架雅克-1战斗机。雅克系列的飞机，有着一个特别好的优势就是简单易操作，即便飞行时间只有几十个小时的飞行员都能很快驾驭，所以雅克系列的战斗机很快就投入了战斗。

　　而且在组装期间，根据图纸，阎良的飞机厂把雅克-1型战斗机本身携带的口径的航空机枪（早期是，后期是,mm），换成了兵工厂已经开始批量生产的的大口径机枪，进一步提升了战斗机的火力。

　　由于雅克-1型战斗机本身还有一挺20mm的机炮，所以在火力上，跟零式的两门20mm机炮加上两挺航空机枪相比，火力方面也不算多吃亏。

　　加上雅克-1型战斗机，在4950m的高度，速度能达到577千米每小时，比零式在4200m保持的最高533千米每小时的速度要快了一些。即便在机动性上赶零式战斗机还是差了点，不过借着雅克-1战斗机的优异性能，航空纵队开始朝日军驻扎在华北的36架零式战斗机发起了新的挑战，而且还是在5000m以下的中低空。

　　雅克-1战斗机的最大优势，就是在中低空的性能很好，加上其快于零式的速度，这让零式战斗机终于赶到了一丝威胁。当然不仅是八路军的航空纵队让日军的零式战斗机感到了威胁，没几个月，比历史上的时间提前了几个月的飞虎队也横空出世。

　　这就出现一南一北两个中国战场上抗日的战斗机队伍，对日军不可一世的零式战斗机发起了艰难的挑战。

　　不过由于国民党方面经费，以及那些招募而来的美国飞行员也需要适应性训练，所以在10月之前，飞虎队根本没有参加过实战。而中国战场上抵抗零式战斗机的飞机就只有开始的雅克-1型战斗机可后续的拉格-3战斗机。

　　鉴于两款战斗机所展现出来的优点，八路军也在不断地完善两款战斗机的性能，使之在中国战场更加适应。

　　除此之外，鉴于苏联给的那五辆有问题的t-34被制造厂的人给修复了之后，并且把五辆坦克给大卸八块后，终于知道了t-34坦克的生产原理。并通过逆向开发，打算以此设计出一款新的主力坦克，这个方案被报上来的时候，李卫国大笔一挥，就同意了。

　　不过李卫国知道t-34可是号称二战最牛逼的中型坦克，其带有倾斜装甲的设计思路对后世的坦克设计有着极其深远的影响

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