在简单的庆祝仪式后，白帝公司的橡胶车间-轮胎工序的诸多设备，就在大家的注视下，开机启动。

　　作为一个投资上亿元的大型橡胶车间，肯定是从最基本的橡胶原料来制备。

　　橡胶制品的主要原料是生胶。

　　生胶生长在热带，亚热带的橡胶树，通过人工割开树皮收集而来。

　　制备过程中，要加入各种配合剂，这是为了改善橡胶制品的某些性。

　　另外还要加入纤维材料，如棉、麻、毛及各种人造、合成纤维、金属材料、钢丝等，这是作为橡胶制品的骨架材料，以增强机械强度、限制橡胶制品变形。

　　生胶要在60-70℃烘房内烘软后再切胶、破胶成小块，配合剂有如石蜡、硬脂酸、松香等要粉碎。

　　然后在众人的注视下，生胶制品，就要依次通过混炼机、油压机、烤箱机、丝印机等。

　　经过一系列严格的生产过程，就生产出了轮胎制品的基本原料——橡胶。

　　这样生产出来的橡胶，可以制成其他橡胶制品，那么目前白帝公司只建成了轮胎生产线，所以就将这些初级橡胶制品，再制作成轮胎的主要材料-胶体。

　　这部分工序内容是把碳黑、橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起，在密炼机里进行加工，生产出“胶料”。

　　轮胎里每一种胶部件所使用的胶料都是特定性能的。

　　胶料的成分取决于轮胎使用性能的要求。

　　比如牵引力、驾驶性能、路面情况以及轮胎自身的要求，每一种特殊轮胎，都有特殊的配方。

　　目前试车生产的轮胎，就是飞机轮胎。

　　飞机轮胎全球都没有几家公司能生产，就是因为生产工艺比较复杂，专利众多，不过周阳兑换的这套轮胎工艺图纸，里面覆盖了所有配方，工人只需要按照配料表，添加物料即可。

　　然后就是胶体生产的六个步骤：挤出、压延、胎圈成形、帘布裁断、贴三角胶、带束层成型。

　　经过这六个步骤，轮胎的半成品就完成了。

　　半成品完成后，就会送去成型机上组装生胎。

　　生胎完成后送去硫化，硫化完的轮胎具备成品轮胎的外观图案及花纹。

　　到这一步轮胎就制作成功了，看着崭新且巨大的飞机轮胎，已经深夜了，但是周阳和其他技术人员，却神采奕奕，他们等了一天了，就盼这一刻。

　　周阳戴着手套，将还带有余温的橡胶拿在手里，感觉沉甸甸的，不过过成就感爆棚，毕竟这轮胎产品，可是他从无到有，给组建起来的生产线做出来的产品。

　　然后就是要进行各种测试了，这第一批飞机轮胎被拿去了检验工序，而周阳却已经提前得知了这轮胎合格了。

　　超级工厂系统：“飞机论坛检查合格，达到使用标准。”

　　果然，经过众多熟练工人生产，本次的飞机轮胎生产圆满成功，算是

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