垄断了英伦的邮政业350年，在英伦国内享有各种特权，包括免缴增值税，公司的邮递车不受停车限制约束等。
英伦皇家邮政的业务，此时占有英伦邮递服务市场的97％，在英伦国内外，日均处理8000万份邮件递送——要知道二十年后全球业务规模最大的快递企业中通也不过日均邮件6000万件。
不过巴伦知道，很快现在的格局就会发生变化，在2006年1月1日迎来大拐点。
到时候，英伦邮政监管机构将开始实施新规则，允许各家邮政公司公开竞争，“分享”英伦邮递服务市场的蛋糕。
在那之前，英伦邮政监管机构会向13家邮政公司发放长期营业许可证，这一举措将会为它们与“皇家邮政”公平竞争扫清道路。
因此此时的“速必达”需要为到时候“抢夺蛋糕”提前做好准备。
到了7月25日，Argos网站推出了会员计划。
用户在注册会员之后，通过网站购物，将会可以累积积分，能够使用积分来抵扣包括包装费、配送费在内的服务费用。
在这个计划推出之后，Argos网站的注册会员开始迅速的增加，仅仅一周就已经超过了500万人的新增用户……
……
巴伦团队为其寻找大型客机改装私人飞机的事情，有了极大的进展。
这一进展来自于波音公司，对方回应称，有一家航空公司削减了波音公司的747-430的订单，很有可能是准备购买空客即将推出的A380，因此已经完成主体建造的一架波音747-430客机，能够提前交付给巴伦，并且为他进行内部空间和装修的定制。
如果是这样的话，预计在三个月内就能够完成，也就是说，在9月20日之前就可以进行交付。
预计加上内部的装修费用，总共需要的资金在2.5-2.7亿美元左右。
如果是想要在最短的时间内拿到飞机的话，除了去购买其他人的二手飞机，恐怕这就是唯一的机会了。
因此巴伦立刻拍板，决定将这一架波音747拿下。
之前巴伦也从阿布那里知道，他也刚刚订购了一架私人飞机，不过是一架波音767。
波音767虽然看起来型号要比747要靠后，但事实上，波音767要比747要小很多。
在空客的A380出现之前，波音747一直保持着世界上最大客机的记录。
像是瓦利德王子的波音747私人飞机，是747-400，巴伦即将买下的这架747-430要比他的那架型号更新。
接下来波音747的最终版本747-8，就要等到明年年底才开始宣布研发，一直到2011年以后才能下线了——那是波音公司为了对抗空客的A380而开启的项目。
为了巴伦的这个订
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