为一个女子，谁想一直在国外呢？
回到国内，忽迪兴冲冲地过来汇报。
就这么短短几个月内，贝戈汽车公司制造的卡车在国内的销售异常火爆。
完全是供不应求的状态。
工厂已经是火力全开了，可惜产能在这里了，一下子也提升不了多少，已经是极限了。
用的是大毛家的技术，动力十足，各种烂路根本不是事。
不管什么事都怕对比。
以前在卡车领域，塔塔汽车算是一家独大。
比起国内其他的一些产品，他们的卡车是最好的，大家基本上都选择塔塔家的。
可现在拿贝戈卡车一对比就能知道好坏。
塔塔汽车的卡车完全不能比。
再加上乔戈这边的价格还能再给优惠，多重打击之下，塔塔汽车的最近的销售骤降。
乔戈这边产能有限，一些急着用车的人或公司只能选择塔塔汽车。
要不然，塔塔汽车的销量会更惨。
这让塔塔汽车感受到了巨大的压力。
可一时间他们也无法找到解决之法。
哪怕是要对塔塔汽车这边进行改革，可也不是一时半会就能完成的。
就算完成，能否和乔戈那边竞争还是一个疑问。
其实塔塔汽车这边主要是和欧美那边的一些汽车公司搭上了关系，是有引进几条生产线。
毕竟之前的勾搭就是高盛的关系。
所以用的是欧美那边的一些标准。
和大毛家的比起来，大毛家的产品就更加直接和暴力。
就印度国内的基础建设，尤其是道路方面，不用说都知道谁的车更皮实耐造。
针对这种情况，乔戈抓紧了汽车制造厂扩张建设。
至于设备方面，继续从大毛那边拆装，大毛家没有，那就二毛家。
总之，这些工业靠自己想要从零开始建立起来不知道要多久。
现在有如此现成的，岂能做过。
造船厂方面，乔戈其实也在推进了。
同样的道理，整体将机器设备搬迁过来，连同那边的技术专家和一些熟练工人。
乔戈不敢说现在就能直接造那些先进船只，比如运输天然气的船只，那技术就太高了。
他肯定是做不到的。
不过建造一些散货船，运粮油，运铁矿，运煤矿的船只技术就没那么高了。
想想自己将来投资的煤矿，铁矿等等，还有农业方面的，都需要大量的船只。
所以船队肯定需要组建的，弄个造船厂自己尝试建造问题也不大。
说起来，现在的海运也是低迷期，那些船只购买的话，价格还是比较低的。
乔戈肯定等不到完全让自己的造船厂提供船只，所以现在就需要购买一些二手船只先充实自己的船队。
像油轮这些完全可以购买。
自己现在在大毛那边有自己的油气公司，这些都可以运回来，成本低廉。
除了这些，乔戈还将心思放在了电力上。
像汽车制造业，这些是用电大户。
靠政府的电力，根本不够。
所以这些都要专门配备发电厂给工厂供电，若是还有多余，再卖给政府的电网。
发电厂方面，不用说，乔戈也将主意放在了大毛等国了。
从那边拉来一些设备不说，也挖了不少这方面的专业人才。
现在这个时间段，华夏那边的电力技术也很落后，不过已经开始改革了。
乔戈无法让印度整个国家进行电力改革，可他可以建立自己的电力系统，不敢说能有多先进，可至少得稳定，这样才能保证自己的工厂，港口等设施的正常运行。
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